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  • 城市治堵解决方案 一文带你了解智慧停车发展及进阶之路!

         改革开放之后的80年代,汽车开始进入千家万户,出于维护公共秩序的需要,代粗放式的人工方式停车管理诞生;90年代,出入口停车收费出现,但停车管理需求于出入口的控制及收费,产品形式以械机设备为主,包括通道闸、出票机、出卡机等,且出入口控制设备的自动化水平处于较低水平,收费仍以人工方式为主;2000年后,原有的停车出入口控制已经不能满足日常的管理需求,出入口设备逐渐向高端化、无人化发展;2009年后,ETC、非接触式IC卡、RFID卡、蓝牙远距离读卡、车牌识别、城市停车引导系统,停车场内车位引导、反向寻车系统等等的智能化停车方式引入,进入设备快速迭代期;2015年后,基于云计算、大数据与IoT万物互联的停车解决方案成形,智能停车进入智慧停车阶段,十三五规划正式将“停车秩序治理”纳入顶层设计,由此拉开智慧停车千亿规模的产业爆发,潜在市场规模将达到上万亿。
     
      2017年上半年,中国机动车保有量达3.04亿辆,汽车保有量达2.05亿辆,共有49个城市的汽车保有量超过100万辆,23个城市超200万辆,6个城市超300万辆。北上广深四城平均停车位缺口率为76.3%,每城至少有超过200万的车辆无正规车位可停,停车位缺口高达5000万个,中国在停车费上花掉4000亿元,平均每车1380元……每个城市的基本车位需求应等于城市机动车保有量。国际通行标准城市的机动车保有量与停车泊位总数的比例为1:1.2-1.4,而当前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1:0.8,中小城市为1:0.5,与发达还有较大差距,由此造成停车位数量存在着巨大缺口。

      


     
      一连串数字背后,不仅折射出中国停车难、停车贵、交通拥堵等矛盾持续恶化,还说明了中国发展智慧停车的必要性和紧迫性。智慧停车直戳高频+刚需,是城市治堵的超佳解决方案,停车服务、停车数据,与智能家居领域一样,是IoT时代各阵营争夺的重磅新入口。
     
      2018:智慧停车的高阶级
     
      定义智慧停车,比较拗口,即无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务,实现停车位资源的是实时更新、查询、预订与导航服务一体化,实现停车位资源利用率的超大化、停车场利润的超大化和车主停车服务的超优化。
     
      简单来说,智慧停车即是停车智能化、信息化,主要实现两大功能,智能找车位+自动缴停车费,帮助车主实现日常停车、错时停车、车位租赁、汽车后市场服务、反向寻车、停车位导航等服务。
     
      我们再将其通俗易懂的阐述,智慧停车就是让人们通过智能化的解决方案,让人们在现实中更好的将车停入车位。
     
      智慧停车产业作为新生物,从大的范畴来说,智慧停车属于智慧城市领域的细分应用。智慧停车是一个特殊行业,政府、交管部门、停车经营者和停车消费者,既是智慧停车建设的参与者,也是智慧成果的获利者,因此,智慧停车大工程需要多位一体,协同推进。
     
      实现停车智慧化、管理可视化和运营高效化,能够为车主提供电子支付、车位查询、车位预订、车位导航、周边信息推送等价值体验。至于为何这两年有崛起之势,主要是因为停车产品的智能部分,其稳定性、寿命、耐候性与大规模通信管理的难题都基本被攻克,再加上新技术的引用,例如已经可以实现传感设备从接入网关到接入云端,传感设备无需与网关一对一绑定,可即插即用的解决方案。
     
      目前从整个产业链来说,中国智慧停车市场格局相对分散,主要以智能停车设备商、智慧停车解决方案提供商、互联网停车运营企业为主。其中智慧停车解决方案承上启下,提供商主要向停车场提供智慧停车系统以及面向C端用户的智慧停车APP产品。
     
      2018年,智慧停车已经进入高层次阶段,与车联网息息相关,从目前以及未来的新格局中出发,智慧停车模式将朝向生态化发展,通过社会化的方式打破公司边界,完成共享经济时代的传统商业要素重新整合,完成开放、共享、价值增量交换等全新竞争格局。
     
      正是算法和应用程序的优势和准确性,才能使智慧停车系统取得成功,大面积捕获实时数据,将其与历史数据集和基准数据结合起来,并以可操作的方式呈现出来,使采用者能够真正优化停车场。
     
      智慧停车的精准分类
     
      智慧停车分为城市级、场库级和车位级。其中路侧停车、智慧停车场、共享停车和立体停车库则是社会资本主要流入领域。主要解决三大问题,一是快速通行,避免过去停车场靠人管,收费不透明,进出停车场耗时较大的问题。二是提供特殊停车位,比如宽大车型停车位、新手司机停车位、充电桩停车位等多样化、个性化的消费升级服务。三是同样空间内停入更多的车。立体停车库,可以扩充单位空间的停车数量;共享停车,能分时段解决车辆停放问题。
     
      1、城市级
     
      停车设备数据通过物联网方式上传到城市平台,政府的城市级云平台与停车企业的云平台进行线上对接,获得停车场地数据,形成全城停车场“一张网”格局,提供线上公益性服务,便于大众查到停车位,还可以解决部分停车用户的“逃单”问题。
     
      NB-IoT技术和LoRa技术是城市级智慧停车应用的核心技术。NB-IoT/LoRa技术利用窄带通信的功耗低、覆盖广、密度高优势,使停车设备直接联网,地磁、地锁、充电桩、道闸,可以把信息源源不断传输到网络平台。
     
      2、场库级
     
      场库级应用场景包括停车场、停车库、路侧停车等。超主要技术是车牌识别技术和不停车电子收费(ETC)技术,利用摄像头拍摄车牌或ETC以准确识别车辆身份,记录车辆进出场时间以准确收费,使车辆快速通过,无需停车进行人工记录。
     
      ETC技术是智慧停车道闸领域获得迅速发展的重要技术。不过,近年明星级的“垂直循环型”立体停车库,核心技术仍是一种机械技术,智慧化控制仍采用传统PLC控制。
     
      3、车位级
     
      停车位级别有三种技术,视频桩技术、地磁技术和智能车位锁技术。视频桩技术,即视频识别技术。地磁技术利用无线传感器技术,通过识别大地磁场,一旦感应有车辆驶入,便开始计费。第三种是智能车位锁技术,通过蓝牙技术控制车锁的升降,车锁升起,车辆无法进入停车位,车锁降下,对应车辆驶入。
     
      智慧停车功能深度解读
     
      1、从识别到支付(以地磁、视频桩举例)

     
      地磁、视频桩等技术可以识别车辆身份,地磁感应设置在车位中间,有车驶入车位即可进行监测,稳定性高、安装便捷,缺点是离不开停车管理员的拍照取证。视频桩则是在车位的某个角安装视频装置,视频监测车辆驶入驶出,拍照记录下车辆轨迹和车牌号,全程无需停车管理员介入,能够自动施行车辆停放、自助缴费,但单个造价高,施工较为复杂。
     
      所谓的停车费电子支付,就是通过车辆身份识别转换到支付账户进行直接扣款。停车电子支付方式,一是扫码支付,二是ETC支付。扫码支付关键在于,车主绑定微信、支付宝或智慧停车平台等支付账号,如果开通了免密支付,当地磁或视频桩识别车辆身份后开始计费,停车结束后,车主无需掏出手机进行支付即可自动扣款结账,无感离开停车场;如果没有开通免密支付,手动付款即可。第二种是ETC支付,ETC是一种用于公路、大桥和隧道的不停车电子收费系统。车辆与ETC卡绑定,当ETC探头识别车辆后,ETC卡可直接支付停车费。
     
      2、线上与线下
     
      让车主更方便地找到车位,包含线下、线上两方面的智慧。线上智慧化体现为车主用手机等终端软件,获取指定地点的停车场、车位空余信息、收费标准、是否可预订、是否有充电、共享等服务,并实现支付宝/微信预先支付、线上结账功能。

  • 滴滴在墨西哥再开两城 智慧交通将落地拉美

           今年8月滴滴在墨西哥第三大城市和工商业中心蒙特雷举办媒体见面会,宣布正式开始服务,同时也启动筹备在第二大城市瓜达拉哈拉的开城工作。

      今年4月,滴滴在墨西哥城附近的托卢卡首先上线,墨西哥成为滴滴品牌在海外落地的站。根据滴滴墨西哥运营负责人Panama介绍,在托卢卡的试运营期间,当地团队通过深入调研,总结出了司机培训和用户教育计划,还把滴滴在中国开发的算法经验逐步融入当地的运营策略。

      “虽然我们没有做昂贵的推广活动,但通过司机和乘客的口碑,在蒙特雷筹备期间就已经有超过一万名司机踊跃报名。”Panama表示。蒙特雷和瓜达拉哈拉这两个城市人口均近五百万,在这里的成功运营将成为西班牙语地区服务拓展的关键。

      今年1月,滴滴收购巴西超大的本土出行公司99,并随即完成了产品升级。半年时间内,99新上线的Pop快车服务在巴西铺开。

      滴滴拉美业务负责人仇广宇介绍说,“虎口拔牙”并取得业务发展的“秘诀”说来简单,就是“创造价值“。出行需要丰富的线下经验和本地知识,滴滴试运营中也遇到不少挑战。一方面墨西哥和巴西位处美国出行巨头Uber的“后院”,也是其超重要的海外市场。同时作为远赴拉美的中国企业,滴滴也需要关注其他出行企业没有能满足的用户实际需求。

      比如,拉美普遍治安条件不理想,存在大面积的城郊和低收入地区,而民众又有旺盛的出行需求。同时,移动支付乃至银行卡支付都还不普及,司机携带现金较多,给服务安全出了难题。在滴滴北京和美研的团队支持下,滴滴墨西哥上线了很多在中国开发的独特的产品安全功能,包括紧急求助,行程分享等等。同时,滴滴美国研究院的安全工程师也将更精密的安全相关算法带到了拉美。目前在墨西哥和巴西,滴滴采用动态安全区域监测系统,对都市圈实时监控,设立了针对安全风险区域的特别预警提示机制,保证区内民众出行便利,又能保护司机安全。

      滴滴表示,随着业务推进,正在和当地政府展开磋商,有望将滴滴在中国二十多个城市展开的智慧交通实践落地墨西哥,用AI的“中国方案”改善本地城市交通管理。

     

     

  • 建设新型城市 助力北京智慧交通

           北京推进智慧城市建设,应用大量新技术新产品的新一代智慧交通设施亟待采用。在此背景下,中关村物联网联盟受相关政府部门委托,对其会员单位中的相关企业进行甄选推荐,挑选优良企业助力北京智慧交通建设。选址中国作为企业选址服务平台,一同协办此次评选活动。

    建设新型城市 助力北京智慧交通

     

           7月11日至13日,中关村物联网产业联盟、中关村物联网产业创新中心、选址中国推荐优良企业参与北京智慧交通建设。活动从20余家意向企业中,经专家打分,初次评选中推荐14家企业入围下一轮选拔(文末附表入围企业名单)。

           鉴于报名企业过多,中关村物联网联盟特组成专家团队,于7月11日、13日两天,集中对申报企业进行一对一交流,通过对企业的技术及经验了解,以专家打分的方式,评选出14家初次入围企业。入围企业的产品涉及芯片、模组、监控、采集、安全加密、传输、平台、大数据、人工智能等领域在“智慧交通”中的创新应用。

           据专家组团队成员介绍,评分主要以产品是否能真正解决交通中存在的问题为依据,同时考虑产品的创新性,专家建议入围企业从应用场景出发,讲述产品(或服务)在“智慧交通”的实施方案,以更加直观的方式展现如何参与到北京“智慧交通”建设中。

     

    附表:入围企业名单(排名不分先后):

    1. 江西飞鹰威视科技有限公司

    2. 汉能薄膜发电集团

    3. 北京群智合信息科技股份有限公司

    4. 北京欣博电子科技有限公司

    5. 北京市中山新技术设备研究所

    6. 中交智能科技股份有限公司

    7. 龙海企采科技(北京)有限公司

    8. 北京秦合佳通信息技术有限公司

    9. 郑州信大捷安信息技术股份有限公司

    10. 视联动力信息技术股份有限公司

    11. 北京中软国际信息技术有限公司

    12. 中兴智能交通股份有限公司

    13. 广东创电科技有限公司(北京分公司)

    14. 北京大象共享科技有限公司

     

  • 各大城市频出禁令,电动滑板车该不该上路?

           电动滑板车的出行扩充了人们短途出行交通工具的选择,这意味着电动滑板车分流了一部分路面交通,从而缓解了路面拥堵。我们的短途出行行为在悄然改变,这种改变影响到了城市公共交通。然而北京,上海、深圳、厦门、武汉等多地均表示将依法处罚电动滑板车的上路行为,对于已购买电动滑板车的消费者和电动滑板车行业都是一个沉重的打击。

     

    短途代步需求增长,城市路况未能满足

           短途代步、锂电、轻量化,这是智能代步行业的专属标签。在城市日常出行中,以10公里中短途出行为主,其中3公里内出行占据82%以上。电动滑板车销量增长,印证了消费者短途出行的真实需求。一纸禁令,背后是消费需求、行业商家、职能部门之间的三角角力,电动滑板车如今似乎陷入尴尬境地,既然有这么多人使用,一定是有其存在的价值。

           受制于城市建设和自然地貌,并不是所有地区相关道路、基础设施等都是完善到适合骑行电动滑板车,电动滑板车操控反应时间长,对路面的容错性太差。在现有道路体系下几乎会和所有类型的道路使用主体的交通性能发生明显冲突。短期来看禁止电动滑板等工具是对现有道路建设情况的一种妥协。长期来看需要道路规范调节和骑行道路的重新规划。
            骑车人交通安全意识淡薄是电动滑板车屡出事故的主要原因,行驶中经常出现抢占机动车道、随意变道、猛拐掉头、闯红灯等违法现象,极易引发交通事故,妨碍了其他车辆的正常通行,影响了道路交通的有序畅通。同时违规成本很低,根本原因是没有明文规定约束行为。
     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    无相关标准,行业发展受阻

           由于电动滑板车内置锂电,各类厂家生产标准不一,以次充好,出现多起电动滑板车锂电自燃事件,导致上海、广州和深圳地铁从禁止使用电动滑板车改为禁止携带电动滑板车上地铁。

           在5月17日,标准委发布了《电动自行车安全技术规范强制性标准》,鼓励生产企业按照技术规范组织生产,鼓励销售企业销售符合技术规范的产品,鼓励消费者购买符合技术规范的产品。

     

  • 智慧停车彰显城市魅力

    “下班后再也不用为车位烦恼了。”家住沈阳市北站地区的唐先生,以前每天下班后,满大街找车位。超近,他直接把车停在附近市建委大院内的“共享车位”上,再走10多分钟回家,还省了停车费。沈阳市建委的76个停车位,为附近小区居民免费开放,从19时至次日7时对外提供闲置停车位。

     

    随着城市化的不断发展,城市规模的不断扩大,城市的街道反而略显拥挤,无论早上上班还是晚上下班交通问题始终困扰着人们。而沈阳市首推的政府部门共享停车场,给市民们带来了便利,赢得了群众的赞誉,确实是一项惠民之举,这也彰显了城市不断发展的同时,对于居民的人文关怀也在不断提升。但是对于任何一项惠民政策的实施,都是在发展、曲折中前行的,在利用新技术充分掌控数据的同时,应该全方位考虑各方的利益诉求,比如,对于政府开放停车场的管理问题,不能因为给群众带来方便而影响了机关的停车问题等等。

     

    盘活停车资源,有效利用、合理使用、充分运用,才能达到资源的有效配置,智慧停车才更是服务性政府的魅力所在。

     

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