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  • 城市综合交通系统解决方案

    方案简介

    综合交通是指通过充分应用大数据、云计算、人工智能、移动互联网等技术对城市海量交通数据的全面整合和深入分析,充分打破交通管理、交通运输、公众出行各交通业务系统之间的信息壁垒,使交通信息资源在区域、城市甚至更大时空范围内更有效地实现供需对接,从而提高人、车、路的交通协调配合能力,有效缓解交通拥堵、减少交通事故、提高路网通行能力、改善交通出行环境;提高应急救援管理的系统性和科学性;使市民出行具有安全、高效、便捷、舒适的全新体验。

    中兴智能城市综合交通系统解决方案,以综合交通运行监测与信息服务平台(Comprehensive TransportationOperation and Traffic Information Service Platform,简称TOTS)为核心,依托城市交通运行监测调度中心(TOCC),建设“一个平台、六大系统”(即一个交通运行监测与信息服务平台(TOTS),交通综合监测系统、交通整体调控系统、交通运输管理系统、交通运行指挥系统、公众出行信息服务系统、交通管理及应急决策系统),整合城市综合交通的相关部门(包括公安交通、公安局、公交、出租、地铁、长途、公路、城管等)的各类交通信息资源,对城市交通中的人、车、路的综合分析,实现交通运行管理、交通综合协调、交通行业管理、交通规划与决策支持、公众出行信息服务,使整个城市交通运行的有序、安全、快捷、高效和环保。

     

    城市交通拥堵指数

     

    • 以0~10 量化方法表示城市道路交通运行拥堵程度,是一定范围内道路平均车速的反应和市民对道路交通拥堵程度的感受
    • 0 ~ 2,畅通:居民可顺畅到达目的地
    • 2 ~ 4,基本畅通:居民一次出行平均需要畅通时的1.2-1.5 倍时间
    • 4 ~ 6,轻度拥堵:居民一次出行平均需要畅通时的1.5-1.8 倍时间
    • 6 ~ 8,中度拥堵:居民一次出行平均需要畅通时的1.8-2.1 倍时间
    • 8 ~ 10,严重拥堵:居民一次出行平均需要畅通时的2.1 倍以上时间

     

     

    公共交通出行服务

    公共交通出行服务提供公交线路查询、公交换乘、站点和车辆到站查询等服务,以及公共自行车站点分布等服务信息。

    通过对采集公共交通静态和动态数据的分析,可以通过电子站牌、网站、手机APP、微信等各种方式为大众提供公交线路和站点查询、同种交通方式换乘和换乘站点、不同交通方式之间的换乘、车辆到站和乘车时间查询等全方位服务,以及公共自行车站点分布等服务信息,方便大众利用公共交通出行,进而推动公共交通优先发展战略。

     

    公共交通服务评价体系

    公共交通服务评价体系主要从市民乘坐公共交通(公交车、出租车、地铁、公共自行车等)的全程体验出发,建立量化评价体系,量化衡量公共交通整体服务现状、存在问题、尚存潜力及与社会需求的差距,以便进一步提高服务水平,调整交通出行结构。

    公交的行业服务指数评价标准包括等候时间、拥挤程度、运营时间、服务水平、服务环境五个方面;出租车行业服务指数评价标准则为等候时间、服务水平、分布范围三个方面;地铁行业服务指数则通过拥挤程度、等候时间、乘车环境三个方面来评估。

     

    交通出行信息服务平台

    交通出行信息服务平台包括网站、广播、手机APP 等多种方式,可提供实时交通路况、公交到站信息、交通事件信息、道路施工及交通管制信息、气象信息等。

  • 公安交通整体解决方案

    方案简介

    中兴智能公安交通整体解决方案,为公安交通管理部门提供的智能化交通管理系统,包括信号控制系统、流量采集系统、交通诱导发布系统、视频监控系统、非现场执法系统、高清卡口系统、球机违法抓拍系统、交通事件检测系统、警用车辆管理系统及警用单兵系统,在提高现有道路通行能力、协调处置突发性事件、缓解交通拥堵、破获交通肇事逃逸案等方面发挥重要作用,能迅速提高整个城市的交通管理水平,改变城市的交通面貌,提升城市品位。

    实现交通管理的基础功能

    交通管理的基础功能指:实现多渠道、大范围的交通信息的采集、处理和发布;有效的组织调度交通流;监测管辖区内的交通行为等;提高道路服务水平。

    提高城市交通安全水平,保障道路畅通

    降低事故、保障交通安全和道路畅通,是交通管理目标,也是近几年交通管理的中心工作。

    资源共享及信息交换

    实现与相关部门的信息资源共享和交换。

    提高社会化服务水平

    提高信息发布水平,提高公共服务水平和信息发布能力。

    交通信号控制系统

    交通信号控制系统是智能交通系统中超重要的子系统之一,其主要功能是控制整个区域内交通信号灯,自动协调交通信号灯的配时方案,均衡路网交通流,使停车次数、延误时间及环境污染减至超小,有效提高道路服务水平和机动车辆通行效率。

    中兴智能道路信号控制系统,根据采集的交通流量信息和系统的优化方式,实现对控制区域内的所有路口进行有效的实时自适应优化控制。通过调整交通信号配时方案、改变周期、绿信比和相位差等基本参数,协调路口间的交通信号控制,满足不断变化的交通需求,起到交通信号配时优化、交通疏导和交通组织与规划的作用。

    交通诱导发布系统

    中兴智能交通诱导发布系统是交通管理部门用来实现交通流优化、避免交通阻塞、为市民出行提供可靠、快捷的交通路况信息服务、有效管理现代交通的有力手段。系统通过室外LED 交通诱导屏、交通电视、交通电台、网络和集群短信,对实时路况、停车泊位、交通管制、道路施工和特殊事件等信息进行发布,为公众出行提供交通信息服务,方便驾驶员选择超优路径,提高城市道路通行能力。

    交通流量采集系统

    交通流量采集系统利用先进的车辆检测技术,准确感知城市道路的实时交通运行状况,获得道路拥堵情况、平均速度、车流量、占有率、平均旅行时间和特定交通事件等信息,为交通组织决策提供即时准确的分析数据,为公众出行提供有价值的参考信息。

     

    中兴智能交通流量采集系统,采用一体化视频交通信息采集设备,可以安装在路口、路段的信号灯或路灯等杆件上,实现多车道的交通信息的采集及监控,例如车辆存在检测、交通流量统计、轨迹跟踪以及事件检测等。

    视频监控系统

    中兴智能交通视频监控系统既实现对城市的宏观监控,又实现对重点路段的微观监控,同时还可对前端路况进行实时分析,能够对违法停车、逆行等违法行为进行记录,真正实现了一机多能,切实加强了指挥调度和应急处突能力。

    非现场执法系统

    中兴智能非现场执法系统,利用光电及图像处理技术、应用大视域多规则动态跟踪监测技术,系统自动对视频流中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪,根据车辆运动轨迹判断车辆是否违章并进行记录,自动记录机动车在信号控制的交叉路口或路段上违反禁令标识行驶的车辆,对闯红灯、逆行、压线、不按车道行驶等车辆进行抓拍,并对嫌疑及违法车辆能做到自动报警。

    高清卡口系统

    中兴智能高清卡口系统采用先进的电子信息技术、光电技术、图像处理技术、模式识别技术对过往的每一辆汽车均拍下车辆的图像,并自动识别出车辆的牌照。它可以很迅速地捕捉到肇事车辆、违章车辆、黑名单车辆等,对道路运行车辆的构成、流量分布,进行常年不间断的自动记录,为快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢、套牌案件提供重要的技术手段和证据,在城市治安过程中发挥了重要的作用,对解决公安警力不足、提高执法水平有着十分重要的意义。

    球机违法抓拍系统

    中兴智能球机违法抓拍系统针对目前城市日益严重的违法停车行为,根据实际需求分时段自动检测抓拍违反禁停、限停标志的机动车,并自动识别违法车辆牌照信息,合成完整的非现场执法数据,作为非现场交通执法的可靠证据。同时,系统可根据实际情况,对压线、逆行、违法掉头等违法行为进行检测和抓拍。

    交通事件检测系统

    中兴智能交通事件检测系统能够对交通事故、车辆抛锚、恶劣天气、货物散落、道路养护、规模集会等交通情况进行实时监测。对高速公路和城市快速路上发生的停车、逆行、慢行、拥堵、行人穿越、交通事故等重点管控的交通事件进行实时检测,并立刻报警,自动记录违章违法依据,保障快速处置交通事件,消除安全隐患、减少交通事件损失,有效提高城市道路通行能力。

    警用车辆管理系统

    中兴智能警车管理系统实现了公安执勤车(包括警车,指挥车,巡逻车及摩托车等)管理的信息化,提高了公安执法效率,在接到群众出险报案时,接案人员通过电子地图确定与出险地点超近的执勤车,并接通车载电话,将出险地点和出险情况告知车辆上的警务人员,警务人员可以时间赶至现场,大大减少出警时间,保障安全,降低损失。

    警用单兵系统

    中兴智能警用单兵系统是针对移动执法取证、行政监管等单人便携式监控需求应用场景开发的专用系统,该系统采用高速处理器和嵌入式Linux 操作系统,集高清视频、音频、3G/4G 和Wi-Fi 无线通讯模块、GPS/ 北斗、存储、报警等模块,可配置微型高清摄像头及耳机。系统可通过3G/4G、Wi-Fi 无线网络进行实时视音频信息传输、语音对讲等功能;通过监控调度指挥平台实现前端单兵设备的远程调度指挥。

     

  • 公共交通整体解决方案

    方案简介

    中兴智能公共交通解决方案,以交通运输部《城市公共交通智能化应用示范工程建设指南》为依托,在打造智能公交调度系统(常规公交和快速公交BRT 系统)、单兵执法系统、车载执法取证系统、执法船取证系统的基础之上,推出智能公交调度平台、公共交通行业监管平台、公共交通出行信息服务平台三大平台。

    中兴智能公交调度系统,采用卫星定位、无线通信、地理信息等技术,通过建立智慧化信息管理系统,加强对运营车辆的指挥调度,实现对公交车辆运营调度的智能化、信息化和可视化,完善面向公众的信息服务,从而有效的降低公交运营成本,提升公交服务水平,推动智慧交通与低碳城市的建设。

    公交企业ERP 信息管理系统

    中兴智能公交企业ERP 信息管理系统,对公交相关运营数据和运营指标进行收集、录入、统计、分析,使公交运营企业及行业监管部门得到相关运营数据的全面统计、分析结果,形成相应报表,为运营管理决策提供支持。公交运营数据主要包括:各车辆、线路、路队、分公司的运营收入、油耗、运营里程、材料费用、车辆保养、车辆管理、轮胎电瓶、营运计划、员工考勤、员工工资、车辆安全等。

     

    该系统主要由系统管理、人力管理、办公自动化管理、物资管理、机务管理、营收管理、安全管理七大部分组成。

    单兵执法取证系统

    中兴智能单兵执法取证系统,主要由前端单兵执法仪、传输网络、后台管理平台三部分组成,通过可插拔的TF 卡将取证资料进行本地存储,并可利用3G/4G 网将数据上传监控中心,同时可通过3G/4G 网实现远程监控和管理。

    车载视频执法取证系统

    中兴智能车载视频执法取证系统,主要由车载移动取证终端、传输网络、后端管理平台三部分组成,系统具有本地录像存储、3G/4G&WIFI 无线网络传输、卫星定位、远程指挥操控、夜间补光拍摄等功能,可满足全天候执法取证工作的需求。

     

  • 高清视频闯红灯自动记录系统解决方案

    一.系统简介

        我司自主研发的嵌入式智能高清一体机视频闯红灯自动记录系统是采用先进的光电技术、图像处理技术、模式识别技术,自动记录机动车在信号控制的交叉路口和路段上违反红灯相位禁止通行规定,越过停止线并继续行驶行为的管理系统。

    本系统采用500万/200万像素高清一体化智能摄像机作为图像采集单元,内部搭载的高性能图像处理芯片和视频全区域多规则动态目标检测跟踪算法,成为交通违法行为无处遁逃的有力保障。根据用户的实际业务需求研发出复合型高清视频闯红灯自动记录系统,系统在红灯时自动抓拍闯红灯车辆,绿灯时记录所有通过路口的车辆,并自动识别出车辆的号牌信息。

    高清视频闯红灯自动记录系统对城市治安和交通安全有着非常重要的意义,它可以规范驾车人的行为,保障通行,并可以迅速地捕捉到肇事车辆、违法车辆、黑名单车辆等;还能对公路运行车辆的构成、流量分布、违法情况进行常年不间断的自动记录,为交通规划,交通管理,道路养护部门提供重要的基础和运行数据,为快速纠正交通违法行为,快速侦破交通肇事逃逸和机动车盗抢案件提供重要的技术手段和证据。

    作为交警执法手段的有力补充,高清视频闯红灯自动记录系统不仅能完成日常违法行为的捕捉处罚,所抓拍的高清图片违法行为过程清晰,减少了现场处罚的争议及矛盾,已越来越多的应用到交警的日常执法中。CCD成像技术的发展为我们提供了很好的图像采集手段,利用它可以生成高质量、高分辨率图像数据,相对传统分辨率为768×576的标清图像,在保证准确识别车牌的前提下能清楚记录违法行为,还可以清晰的显示车辆特征、违法地点及标志标线的位置。根据用户的实际需求和道路情况我公司推出200万像素和500万像素高清视频闯红灯自动记录系统,该系统经过在省内外多个城市成功应用,获得了良好的效果。

    二.系统功能

    1.闯红灯自动记录功能

    本系统采用先进的视频全区域多规则动态跟踪检测技术,可对高清视频流中每一辆车都能进行实时跟踪并记录其运动轨迹,并可根据车辆运动轨迹判断车辆行驶方向,在红灯时自动实现机动车闯红灯违法行为抓拍功能。

     

    系统记录机动车闯红灯过程中3个位置的信息以反映机动车闯红灯违法过程,抓拍的三个位置分别为:机动车位于停止线前、过停止线,远离停止线继续行驶;各个位置能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号及停止线位置。系统自动抓拍并识别车辆信息,生成包含车辆通过的时间、地点、方向、车牌号、车道等信息在内的原始图片。

    图片格式均采用JPEG格式,JPEG图片编码符合GA/T 496-2009及ISO/IEC 15444:2000的要求。在监控区域内,当车速范围在20Km/h~180Km/h时,车辆图像捕获率白天>95%,夜间>90%。

    2.车辆卡口自动记录功能

    系统根据客户需求可以对在绿灯期间所有经过的机动车辆进行捕获并自动记录车辆图像信息,在“绿灯”状态下对所有经过路口的车辆记录一张车辆全景高清图片,一张车牌特写图片,并将图片存储到磁盘相应目录下,在图像中标明车辆通行数据,如时间、地点、车速、车道、方向等。车辆通行信息记录功能符合《GA/T497-2009公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》。本系统采用的先进算法保证了抓拍的正确性。对于无牌车以及遮挡号牌车辆都有很好的定位作用,保证了公安执法的正确性和可靠性。

    3.综合违法行为抓拍功能

    本系统能够根据业主的需求,实现多种违法行为抓拍功能。系统对视场全区域范围内的多种违法行为进行跟踪判断,能够抓拍:逆行、变更车道、非法停车、右转闯红灯、左转闯红灯等违法行为。

    每条机动车违法记录3幅图片,同时提供特写图片1张、合成图片1张。所有数据的图片排列格式、名称、协议等内容,完全按照需求方及电子警察中心系统建设的要求。图片数据格式、大小等均满足公安部违法处理平台的相关要求。

    图1: 综合违法行为检测

    4.车辆号牌识别功能

    系统具备号牌自动识别功能,号牌识别的字符库齐全,能够对行驶在我国道路上的各种车牌(民用及军警车牌,包括GA36G规定中除摩托车、临时号牌以外的号牌,2002式号牌、武警汽车号牌、军队汽车号牌)号码进行自动识别。能同时检测和记录2-3条车道闯红灯和正常通行车辆的号牌。符合《GA/T-496-2009》、《GA/T-497-2009》中的相关要求。

    5.视频检测红灯信号

    系统可直接通过视频图像分析红绿灯的状态得到相关信号无需信号检测设备,以便减少系统的维护和施工成本。

    6.稽查布控报警功能

    系统可实现对超速车辆、多次闯红灯车辆、逆行、等车辆实时报警,并能将通过车辆快速与“黑名单”车辆(布控车辆)号牌比对,比对结果一致时立即报警(现场及远程声、光报警,并显示车辆图片信息),实现对车辆的不停车辑查。“黑名单”主要指被盗抢车辆、违法未缴罚款车辆、肇事逃逸车辆、作案嫌疑车辆等,实现功能包括:报警查询、黑名单布控、黑名单添加、车辆查缉、统计分析。

    7.车流量采集功能

    为满足城市交通管理的需要,高清视频闯红灯自动记录系统利用全区域多规则动态目标检测跟踪算法,计算通过被监测断面车辆数和车辆通过的时间结合道路交通分析专用公式,直接提供统计交通流参数,包括车流量(单位时间内通过某路段的车辆)、车道占有率等。

    系统平台对前端采集的数据根据时段、车型、车道方向进行筛选,以流量图、流量表、流量曲线图等形式生成各种统计、分析数据报表。提供流量统计查询和下载功能,可出具日报表、周报表、月报表以及年报表。也可以根据用户需求,定制相关的报表功能。作为交通状态检测和交通统计分析的数据基础,便于准确的掌握监控道路的交通流量情况。

    8.实时监控及录像功能

    本系统前端一体化智能图像采集单元可对路口车辆行驶情况进行实时监控,并可以对视频进行24小时录像和违法过程短时录像存储,短时录像能够清楚地反映车辆号牌特征及车辆闯红灯过程,通过传输网络将视频上传到中心存储服务器 ,为判断车辆是否违章行驶提供了有效的数据支撑。

    9.防眩补光功能

    当外界光线条件不能满足违法检测抓拍设备工作需要时,系统自动启动环境辅助光源进行亮度调整,并作防眩目处理,不对驾驶人员安全驾驶造成影响,同时也排除了车大灯对车前部特征的影响,实现对车辆的清晰抓拍。

    10.恶劣环境自适应功能

    我公司采用环境自适应技术,使系统在恶劣环境下工作时可以自动调整车辆检测参数,以适应环境的变化。针对大风、阴雨天、晚上、逆光条件等具有不同的应对方案,软件可自动启用抗抖动模式、暗模式、逆光模式,并且可以根据变化调整模糊算法的参数,提高不同时刻不同环境条件的抓拍率,克服了一般视频检测技术随环境和时间的变化,误拍率变化不定的弊端。

    11.图片防篡改功能

    系统具有水印加密功能,抓拍图像后一体化智能图像采集单元进行加密处理,防止存储、处理等过程中被人为修改,管理中心在接收到传回的图片时需要进行算法验证,确认是否有被篡改,并可区分出正常的和被篡改的,保证了执法的真实、公平、公正。

    12.系统校时功能

    系统具备时钟校时功能,用户可选择手动校时和自动校时两种方式,确保网络中的设备时间同步,24h内设备的计时误差不超过1.0s,高于公安部GA/T496-2009标准要求(3s)。

    13.故障自诊断及自恢复功能

    系统可实现故障自动诊断及自动恢复功能,停电再来电后系统自动恢复正常工作。系统安装"看门狗"软件,当看门狗检测到设备软件运行异常时,将自动重启设备,实现故障恢复,并可将设备故障信息和异常信息通过网络上传到后台管理中心,并在中心进行报警。

    14.远程维护功能

    系统具有强大的远程维护功能,支持通过WEB方式对前端抓拍系统进行远程管理,包括对设备基本信息的配置、设备检测区域的配置、参数配置、设备运行状态监测、设备时钟同步显示、设备故障报警、系统日志、并支持邮件、短信通知功能。系统还提供设备运行报告、设备报修单等,为用户提供全方面的设备远程管理功能,大大降低了系统的后期维护费用。

    系统硬件构成

    高清视频闯红灯自动记录系统由:路口前端设备、数据通信网络(DCN)和中心管理设备三部分构成。系统总体组网结构如下图所示:

     

    图3: 高清视频闯红灯自动记录系统总体结构示意图

     

  • 中兴智能交通交通事件检测解决方案

      一、 方案概述

      中兴智能交通交通事件检测解决方案基于视频检测技术,将摄像机拍摄的模拟/数字信号输入到检测设备,由检测设备处理数据流,进行目标跟踪和模型匹配,实现实时交通流量数据统计和摄像机视野内异常交通事件自动检测的功能。

      通过中兴智能交通交通事件检测解决方案,用户可轻松掌握路段/路口的交通数据和交通特性,并及时发现交通异常,解决交通事故,制定合理的交通措施。

      二、 方案优势

      检测到事件后,系统自动报警且对警报优先分级处理,避免同一事件重复报警

      具有交通参数报警功能,即交通参数测量结果超过阈值时(如车辆排队超限、车头时距过小等),系统自动报警,且阈值可根据实际道路交通状况调节

      自动记录事件发生前后的图像,时间不少于3分钟(可根据需求任意设置),所记录的视频序列标记与报警信息相关联

      图像画面对比度降低时报警(如出现烟雾、大雾、镜头被遮住)

      内部自动校时功能

      差异化的语音报警功能(按不同的事件类型)

      图像形式显示整条道路交通状况,并具备地图查询功能,以便发生交通事件、事故时快速定位

      可实时测量每个车道的交通参数:流量、车速、占有率、车间距、排队长度,车型(三类)等

      系统自诊断功能,自动检测下列错误:摄像机位置移动、摄像机信号丢失、分析仪错误、网络通讯故障、系统资源状况等

      多种录像选择模式:事件事故发生时自动录像、长久录像、管理员录像、多摄像机录像、外部触发录像等

      三、方案架构

      四、 系统方案功能

      中兴智能交通交通事件检测系统自动检测各种车道类型(超车道、行车道、紧急行车道、停车道、紧急停车带、三角地带)及任何交通设置(流动、拥堵、停/开等)条件下的下列事件:

      停车事件

      逆行事件

      行人事件

      抛洒物事件

      烟雾事件

      拥堵事件

      交通流检测

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